Appel de propositions pour la nouvelle ligne
Montréal-Repentigny-Mascouche

« L'AMT CONFIRME LA PLACE D'IMPORTANCE DE REPENTIGNY »
Chantal Deschamps

Repentigny, le 19 février 2007 - La mairesse de Repentigny et préfète de la MRC de L'Assomption, Mme Chantal Deschamps, se réjouit vivement de l'appel public de propositions, lancé la semaine dernière par l'Agence métropolitaine de transport (AMT), pour l'acquisition de voitures destinées à son réseau de trains de banlieue.

Précisons que cet appel vise l'acquisition de 30 voitures neuves à deux étages, pour le nouveau corridor Montréal-Repentigny-Mascouche, à raison de six à huit voitures pour chacune des quatre rames de train qui offriront dix départs quotidiens. L'octroi du contrat est prévu à l'automne prochain.

« Cet appel de propositions peut sembler une simple formalité, mais pour les intervenants de l'Est montréalais et ceux du Sud de Lanaudière, il nous rend très heureux car il nous rapproche de plus en plus de ce grand chantier qualifié, au moment de son dévoilement en mars 2006, du plus important projet de transport collectif des dernières années au Québec », a déclaré Mme Deschamps.

Elle a aussi reconnu que cet appel public vient incontestablement confirmer la place prédominante de Repentigny sur cette nouvelle ligne. « Nous étions bien positionnés sur ce corridor, lors de son annonce l'an dernier. Mais, depuis, diverses études et analyses ont été réalisées, ce qui aurait pu avoir pour conséquence de modifier, en tout ou en partie, la nature de l'itinéraire et des points d'embarquement. Je suis très satisfaite d'apprendre, par cet appel de propositions, que l'AMT confirme notre place d'importance », a conclu Mme Deschamps.

Faits saillants du projet

D'une longueur totale de 51 km, cette ligne empruntera un nouveau tronçon ferroviaire entre Mascouche et Repentigny, pour ensuite emprunter la voie ferrée du CN passant par le nord est de Montréal et rejoindre la ligne Montréal/Deux Montagnes, menant au centre-ville par le tunnel sous le Mont-Royal. Le train de l'Est comprendra 14 gares dont 11 seront nouvellement construites. Le centre-ville se trouvera dorénavant à 49 minutes de Repentigny. Selon les études de marché de l'AMT, au moins 5 500 personnes emprunteront ce service à chaque matin à l'heure de pointe, dont 70 % provenant du territoire de Montréal et 30 % de la couronne nord-est. Les coûts d'immobilisations de ce projet sont estimés à près de 300 M$ (± 30 % de précision). Les travaux pourraient durer entre 24 et 36 mois.