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| Assurer la viabilité des routes… en trois temps, trois mouvements Le Plan de déneigement 2011-2012 est basé sur trois niveaux d'intervention distincts. La Ville de Repentigny a convenu d’hiérarchiser les chaussées prioritaires selon leur classement fonctionnel (artères principales, artères collectrices et rues locales) et leur niveau d’achalandage. À l’évidence, les axes prioritaires font l’objet d’une vigilance accrue afin d’être dégagés le plus rapidement possible.
Après une bordée de neige, les Repentignoises et les Repentignois verront que, sur leur parcours, la qualité de surface de roulement augmentera au fur et à mesure qu’ils se déplacent. Sur les grands artères de niveau 1, on doit s’attendre à rouler sur l’asphalte, et ce, sous l’effet du grattage, de l’application des fondants (si requis), de la circulation automobile et de l’ensoleillement. De façon générale, sauf en cas de tempête extrême, pour une artère de niveau 1, il faudra calculer un délai de 4 heures à partir de la fin de l’intempérie, et ce, lorsqu’elle prend fin de jour. De nuit, le délai de rétablissement est de 4 h après le début du jour (c’est à dire 10 h en semaine, 13h la fin de semaine). Pour ce qui est du niveau 2, Il en va de même pour les artères de niveau 2, dont la chaussée sera généralement dégagée. il faut prévoir un délai de 4 à 6 heures, dans une situation courante, pour retrouver une chaussée généralement dégagée. Pour des situations difficiles ou extrêmes, le rétablissement arrivera au plus tard le lendemain. Toutefois, pour les rues résidentielles de niveau 3, le « retour à la normale après la tempête » se définit plutôt par une chaussée praticable, sur fond de neige. Par là, on doit comprendre que les fondants, qui sont nocifs pour l’environnement et dommageables pour les voitures et les infrastructures urbaines, ne seront appliqués qu’aux endroits critiques, soit les pentes, les courbes et les intersections glacées. Le rétablissement des rues locales après un intempérie se fera lorsque les deux premiers niveaux (1 et 2) seront complétés. IMPORTANT : Sur les surfaces de niveau 1 comme sur les surfaces de niveaux 3, une prudence particulière est recommandée, car il est illusoire de vouloir circuler en janvier comme en juillet. Les usagers doivent réduire leur vitesse et prévoir une plus grande distance entre les véhicules D’ailleurs, le Code de la sécurité routière est très clair en ce sens; il prescrit aux usagers d’adapter leur conduite à l’hiver. Des résultats modulés par la météo Ces niveaux de service seront atteints 80 % du temps, et ce, parce que l’hiver repentignois se caractérise par des chutes de neige de 12 cm et des températures de plus de -10 degrés Celsius. Le reste du temps, on a affaire à des épisodes de pluie verglaçante, de poudrerie ou à une violente tempête (1-2/année). Ces phénomènes d’exception altèrent l’efficacité des interventions hivernales et, par conséquent, le niveau de service devra être révisé à la baisse avec une modification de la stratégie d’intervention C’est le jour et la nuit..! Il est impératif de faire la distinction entre le jour et la nuit en saison hivernale. Les conditions de circulation peuvent ne pas être les mêmes de jour et de nuit. Durant la nuit, la température chute, l’effet du soleil n’est plus, l’intensité de la circulation diminue grandement. Inversement, au lever du jour, le trafic reprend et la température a généralement tendance à augmenter avec l’ensoleillement. Les usagers de la route doivent donc s’attendre à des conditions de
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